日前，“我是股東——走進(jìn)央企控股上市公司專項投關(guān)活動”在位于湖南長沙的上交所科創(chuàng)板企業(yè)培育中心（中部地區(qū)）舉行，來自鐵建重工、時代電氣、長遠(yuǎn)鋰科3家央企控股上市公司的高管圍繞“價值與投資——高端裝備，以智創(chuàng)新”這一主題分享各自的實踐經(jīng)驗。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來中國高端裝備產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)展，自主研發(fā)和制造能力不斷提升，涌現(xiàn)出了一批具有國際競爭力的企業(yè)和品牌。

處于價值鏈高端

中證指數(shù)有限公司副總經(jīng)理劉蔚介紹，高端裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，處于價值鏈的高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。高端裝備制造業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國高端裝備制造行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到21.3萬億元，預(yù)計2024年將達(dá)到40萬億元。“我國高端制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展，韌性彰顯。在政策支持和國內(nèi)外市場需求的推動下，高端裝備行業(yè)總體規(guī)模將不斷擴大。”劉蔚說。

當(dāng)前，我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展還存在一些短板和弱項，實現(xiàn)高端裝備自主可控，既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是構(gòu)建全球競爭力的必要之舉。

我國高端裝備制造業(yè)已形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部等多個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。“在高端裝備制造行業(yè)中，央企起著至關(guān)重要的作用。”劉蔚介紹，截至2023年6月底，高端裝備制造業(yè)總市值為20.2萬億元，占A股上市企業(yè)總市值的22.4%。其中，央企控股上市公司總市值為3.2萬億元，占高端裝備制造業(yè)總市值的15.8%。

劉蔚介紹，在高端裝備制造業(yè)中，央企控股上市公司營收逐年上升。2022年，高端裝備制造行業(yè)中上市央企的總利潤為1267億元，營業(yè)收入為1.95萬億元，同比分別上漲5.8%和2.2%。

構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群

作為制造強省，湖南已形成工程機械、交通軌道、新能源材料等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

目前，湖南株洲已形成完備的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)體系。株洲田心聚集了先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游400多家企業(yè)，方圓5公里內(nèi)可以滿足80%的配套產(chǎn)品和技術(shù)。我國軌道交通行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)地位的牽引變流系統(tǒng)供應(yīng)商時代電氣就來自株洲。

“在株洲，喝一杯咖啡的時間就可以聚集生產(chǎn)一臺電力機車上所需要的上萬個零部件。”時代電氣規(guī)劃發(fā)展部部長曹霄說。

公開資料顯示，時代電氣是中國中車旗下“A+H”上市公司，致力于軌道交通牽引傳動和控制系統(tǒng)的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，打造了以“復(fù)興號”牽引系統(tǒng)等為代表的一系列高科技產(chǎn)品，同時布局了大功率半導(dǎo)體、乘用車電驅(qū)、傳感器件、海工裝備等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

作為“工程機械之都”，長沙構(gòu)建了成熟的工程機械產(chǎn)業(yè)集群。三一重工、中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能以及星邦智能上榜“2022全球工程機械50強”名單。長沙成為全球第二座擁有5家“全球工程機械50強”企業(yè)的城市。

“長沙是僅次于美國伊利諾伊州和日本東京的全球第三大工程機械產(chǎn)業(yè)集群地，周邊聚集了很多相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，可以充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢，為公司高端裝備制造提供強有力的支撐和動力。”鐵建重工副總經(jīng)理、總會計師、董事會秘書唐翔說。

長遠(yuǎn)鋰科董秘曾科介紹，湖南作為新能源材料之鄉(xiāng)，依托中南大學(xué)的研發(fā)與人才優(yōu)勢，湖南先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈居全國領(lǐng)先地位，涌現(xiàn)出一大批龍頭企業(yè)。“截至2022年底，全國約三分之一的新能源正極材料來源于湖南企業(yè)。湖南涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)儲能材料企業(yè)，包括長遠(yuǎn)鋰科、湖南裕能、湖南邦普、中偉股份等。”曾科說。

走自主創(chuàng)新道路

鐵建重工是中國鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè)，也是工程機械行業(yè)首家科創(chuàng)板上市公司。

“沒有外國技術(shù)、沒有外國圖紙，完全走自主創(chuàng)新道路。”唐翔表示，經(jīng)過多年自主創(chuàng)新與研發(fā)，鐵建重工實現(xiàn)了直徑0.5米至23米的全系列盾構(gòu)機覆蓋，同時打造了全球最大的地下工程裝備生產(chǎn)基地。

“在‘原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新’的自主創(chuàng)新模式推動下，我們突破了掘進(jìn)機主軸承、橡膠密封、變速電機等‘卡脖子’關(guān)鍵核心技術(shù)，常規(guī)盾構(gòu)機國產(chǎn)化率達(dá)100%。我們自主研發(fā)制造的掘進(jìn)機主軸承已經(jīng)成功運用于30多個項目，完成近萬小時的使用。”唐翔說。

IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷彩擒壍澜煌I(lǐng)域牽引變流系統(tǒng)的核心器件，在智能電網(wǎng)、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

在中國中車的帶領(lǐng)下，時代電氣持續(xù)攻克IGBT技術(shù)難題。“歷經(jīng)多年艱苦創(chuàng)新后，時代電氣在IGBT、傳感器等核心器件領(lǐng)域的競爭地位已經(jīng)確立。”曹霄說。

2022年，時代電氣戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)突破。其中，乘用車功率模塊裝機量位居行業(yè)前四，市場占有率達(dá)12.4%；光伏逆變器全年中標(biāo)10GW，國內(nèi)排名進(jìn)入前四；新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)裝機量排名及市場份額快速提升，國內(nèi)市場排名進(jìn)入前六；傳感器件穩(wěn)居軌道交通領(lǐng)域國內(nèi)市場占有率第一，在新能源汽車、風(fēng)電、光伏領(lǐng)域位居行業(yè)前列。